广州天安番禺节能科技园里，那台保时捷卡雷拉GT，到底是谁的遗憾？

广州天安番禺节能科技园里，那台保时捷卡雷拉GT，到底是谁的遗憾？

那台车还在那儿。灰一层层地落，像时间盖上去的被子。没人动，没人开，也没人来擦。700多万的保时捷卡雷拉GT，就那么停在科技园角落，像被遗忘的勋章。你说它值钱吧，确实，全球才1270台，碳纤维单体壳车身，V10自然吸气发动机，声浪能让人起鸡皮疙瘩。可再金贵的机器，也扛不住风吹日晒。它现在不是跑车，是“展品”，还是没人参观的那种。

这车一停就是好些年了。早些年还有人拍，发朋友圈、发抖音，标题都起得挺玄：“神秘富豪遗弃神车”“富人玩不起就扔了？”后来拍的人少了，连议论的也懒得提了。但它还在那儿，像个沉默的谜。车主呢？真“下去了”？还是“进去了”？又或者，卷入了什么债务纠纷，车被查封动不了？谁也不知道。有钱人做事，有时候真看不懂。说开就开，说放就放，一台能进博物馆的超跑，说停就停，连车库都不进，直接露天放着。

卡雷拉GT可不是普通保时捷。2004年推出，2006年停产，就为了追求极致驾驶感，连ABS和ESP都不要。这车是给懂车、敢开的人准备的。电影《极品飞车》里，托弗·格雷斯开着它飞天遁地，《速度与激情》系列也给它镜头。多少车迷把它当图腾，做梦都想听那声V10咆哮。现在倒好，神车变“弃车”，声浪成了传说，连启动的机会都没有。

你想想，这车当年落地八九百万，现在二手市场一两千万都有人抢。收藏家盯着，拍卖行惦记着，结果它在广州的科技园里吃灰。这不是浪费是什么？可话说回来，人家车主的钱，爱怎么放怎么放，外人管得着吗？也许人家在国外，也许公司资金链断了，也许……根本不在乎。有钱人的世界，咱们揣摩不透。但凡有点风吹草动，比如拖车来拉走，或者突然有人来启动它，朋友圈又得炸一轮。

路上见过这车的人，少之又少。国内本来就稀有，能上路的更少。我一个玩车的朋友说，他在上海外滩见过一次，那声浪一响，整条街的人都扭头。高亢、浑厚，带着机械的粗粝感，不像现在电动车安静得像鬼。那种声音，是内燃机的绝唱。卡雷拉GT之后，保时捷再没做过这么纯粹的车。它停在这儿，不光是一台车的沉寂，更像是一个时代的封存。

你说可惜不可惜？当然可惜。一台传奇车型，本该在赛道上嘶吼，在收藏馆里被瞻仰，而不是在科技园角落，被当成停车位的装饰品。但它也提醒我们，再牛的机器，也敌不过时间。人走了，梦碎了，车就剩个壳。这台卡雷拉GT，像极了某些人的命运——曾经光芒万丈，如今静默无声。

有时候路过那片园区，我会多看它一眼。不是因为值钱，而是因为它太不真实了。一辆超跑，停在写字楼旁边，像童话里走错片场的角色。它不属于这里，可偏偏就在这儿。没人知道它什么时候会动，也没人知道它会不会再动。但只要它还在，就总有人记得，曾经有台车，能让全世界车迷心跳加速。

这世上，有些东西注定不属于日常。比如这台卡雷拉GT，比如某些人的生活。我们看一眼，感叹一句，然后继续过自己的日子。它停着，我们走着，各自在各自的轨道上。

经典语句：

车可以停，但故事不会熄火。

内容调用资料信息网站名称：

汽车之家、懂车帝、保时捷中国官网、太平洋汽车网